佛山企业研发特种防水防腐涂料，为深中通道增添防护外衣

日前，深中通道建成通车

这座创下10项世界之最的“超级工程”

立马成为热门话题

深中通道是珠江口东西两岸一条重要的交通走廊，是集桥、岛、隧、水下互通于一体的世界级跨海集群工程。全长约24公里，北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约31公里，起自深圳机场互通立交，向西跨越伶仃洋海域，通过万顷沙互通与南中高速连接，在中山市马鞍岛登陆，与中开高速对接。

其中深中大桥全长2826米，大桥主跨达1666米，这是世界上最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥。深中大桥拥有世界最大海中悬索桥锚碇，长83米、宽83.85米、高51.5米，有四个巨无霸的锚碇，单个锚碇混凝土方量约34.4万立方米。前锚室顶板和锚碇平台混凝土设计需要20年的防水及防护寿命，防护层完全暴露于万顷碧波之上。因此对于混凝土防水防腐涂料的选择尤其严格。

经中交公路规划设计院有限公司、中交水运规划设计院有限公司、上海市隧道工程轨道交通设计研究院联合体反复论证，最终选定广东坚派新材料有限公司生产的氟硅改性脂肪族聚脲多功能涂料作为锚碇平台的防水防腐材料（见下表）。由坚派新材料提供防水防腐材料，坚派新材料母公司广州市金铂尔化工有限公司负责现场施工，施工面积约4000平方米。

坚派新材料董事长、教授级高级工程师、天冬聚脲涂料专家张余英介绍，深中通道上使用的氟硅改性脂肪族聚脲多功能涂料是该公司承担的2019年佛山市科技创新团队项目的最新研究成果，属第四代聚脲涂料，历时四年研发，去年开始投放市场。该产品经广东省科技成果转化促进会认定，整体达到国内领先水平，综合应用效果显著。“该产品用于混凝土防水防护可以保持涂层二十年不变色，具有防腐蚀、装饰、自清洁、防水、防开裂等诸多功能，性能处于国内领先地位，能完美满足深中大桥的要求。”

2019年，佛山市科技局通过人才团队政策引入吴建华博士团队的“改性脂肪族聚脲多功能智能化涂层技术开发及产业化”项目并给予900万元立项资助，支持团队建立专业研究氟硅改性脂肪族聚脲（第四代聚脲）的多功能智能化新材料实验室，专注于第四代聚脲的研发和产业化，就当前石油石化、海洋环境、航空航天等极端严苛环境下的腐蚀防护难题进行攻关，项目实施以来累计新增产值及销售额超2510万元。2022年，坚派新材料被评为国家高新技术企业，入选中国地坪行业品牌二十强。

“坚派新材料是国内唯一能研发生产第四代聚脲的战略研发平台和重要生产基地，技术水平处于国际国内领先地位。”张余英介绍，坚派新材料的聚脲产品还广泛应用于风力发电行业，国家东南区域应急救援中心（国家重点建设项目）也有使用该公司产品。目前，坚派新材料正在研发生产第五代聚脲涂料，该产品具有性能更好、更环保等特点。